Değerli okurlar,
21 yıllık kesintisiz AK Parti iktidarının uygulamalarındaki "aşırı özgüven" beraberinde "ben yaptım oldu" mantığını da her icraatlarında görünür kıldı siz bakmayın dönem dönem yapılan değerlendirme toplantılarındaki, akla, bilime ve istişareye vurgu lakırtılarına. Hele de kulağa hoş gelen ancak zerresini göremediğimiz "Hizmetkâr olmaya geldik!" cümlesindeki tevazu ruhuna... Bütün bunlar vitrin parlatmaları...
Düşünebiliyor musunuz, 2015 yılından beri şehrimizde toplu ulaşım aracı olarak kullanılan adına da trambüs dedikleri hantal araç uygulamaya konulmadan önce şehir plancısı bilim insanlarınca "teknolojisi ve hareket ve manevra kabiliyeti gerekçe gösterilerek uygun değil" raporuyla reddedilmiş bir sistem.
Bilim adamları ve ilgili kişilerin ısrarlı karşı çıkmalarına rağmen dönemin belediye başkanı Ahmet Çakır hangi gerekçelerle ikna olmuşsa tek katılımlı(!) ihale yöntemiyle Bozankaya Şirketinden trambüsleri alarak Türkiye'de toplu ulaşımda bir ilke imza atmış. Evet 2015 yılından beri şehrimizde kullanılmakta olan trambüs araçlarının hizmet güzergâhlarındaki tamamlayıcı unsurları ve iç donanımları döküm döküm dökülüyor. Bu bilgiyi o araçlarda seyahat eden bir fakir olarak veriyorum. Bundan ne Ahmet Çakır’ın ne de Selahattin Gürkan'ın haberi var. Onlar siyah camlı zırhlı makam minibüsleriyle şehrimizde arz-ı endam ederler.
Şu an Malatya Büyükşehir Belediyesi şehrimizin güney kesiminde inşa edilen "Güney Kuşak Yolu" üzerinde işletilmek üzere trambüs sisteminin kurulması çalışmalarını yapıyor.
Malatyalıların ve Selahattin Gürkan’ın ciddiyetle takip ettikleri habercilik alanında en güvenilir "basın ve yayın organlarının başında gelen" Malatya Haber Sitesi yani “malatyahaber.com" da şimdiye kadar trambüs konusunda sayabildiğim kadarıyla tam tamına lehte (!) ve aleyhte toplam 71 haber yer alıyor. Lehte olan haberler, belediye bültenleri ve Ahmet Çakır'ın açıklamalarından oluşuyor.
Sayın Gürkan Belediyenin Basın Müdürlüğünden bu haberlerin bir dökümünü isteyerek inceleme yapabilir, yaptırabilir. Kaynak adresi: (https://malatyahaber.com/haber/sirketten-9-yil-sonra-trambusun-aslinda-troleybus-oldugu-itirafi)
Trambüs sorununu Malatyalıların gündemine getirmek anlamında geçtiğimiz hafta yazmış olduğum yazının ilgili bölümünü dikkatinize tekrar sunma gereği hissettim.
Mezkûr yazı şu:
Selahattin Gürkan'ın Katılımcı Belediyeciliği!
Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Selahattin Gürkan bundan yaklaşık dört yıl önce seçim vaatleri arasında en büyük projesi olarak "Toplumda Sosyal Entegrasyonu Sağlayacağını ve Katılımcı Belediyecilik" anlayışıyla görev yapacağını Malatyalılara müjdeliyordu...
Geçtiğimiz salı günkü haberimizde Malatya'da işletilen ve de çokça da eleştirilen toplu ulaşım aracı trambüse yeni bir hat açılacağı duyuruluyordu...
Anlaşılan Malatya Büyükşehir Belediyesi birçok ilin beğenmediği trambüsü çok sevmiş. Acaba neden, merak etmeye değmez mi?
Haber şu: "2. Etap Trambüs Hattı Projesi için Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Selahattin Gürkan’a borçlanma yetkisi verilmesi hakkındaki Ulaşım Dairesi Başkanlığını teklifi kabul edildi. Trambüs Sisteminin hizmet alanı genişletilecek. 2. Etap Trambüs Hattı Projesi’nin güzergâhı; “Maşti Kavşağı’ndan başlayrak, Hekimhan Kavşağı, Adıyaman Yolu Bulvarı, Yeşilyurt Caddesi, İsmet Paşa Caddesi, Gönültaş Caddesi, Yusuf Özal Caddesi, Çöşnük Kavşağı” güzergâhında mevcut katener sistem altyapısı ile bütünleşecek şekilde yeni katener sistem altyapısı oluşturulacak."
Şimdi ister istemez, "Katılımcı Belediyecilik" sözü veren Başkan Selahattin Gürkan'a sormak hakkımız değil mi?
Şehrimizin toplu ulaşım sistemi için gerçekleştireceğini düşündüğün 2. Etap Trambüs Hattını Malatyalılar istiyor mu, istemiyor mu? Veya "Raylı Sistem" mi istiyor... Bu hususta bir araştırma yaptırdın mı?
Kime yada kimlere sordun da bu kararı verdin?
Değerli Başkan Selahattin Gürkan, evleviyetle Katılımcı Belediyeciliğin gereğini yerine getirir misin?
Yukarıda zikrettiğim yazıdaki endişelerim nedeniyle Malatya'nın tanınmış gerek muhalif gerekse de iktidar temsilcisi ismine (isimler bende mahfuz) telefon mesajıyla ulaştım. Mesaj metni şu şekilde:
Değerli Filan…,
Malatya Büyükşehir Belediyesi Güney Kuşak dediği, yeni açılmakta olan yol üzerinde toplu ulaşım aracı olarak "Trambüs" sistemi kurma hazırlıklarına başladı.
Halen işletilmekte olan trambüsler dökülüyorken yeni bir trambüs hattı açmanın anlamı sizce nedir?
Malatya için en iyi toplu ulaşım sistemi ne olmalıdır?
Bu konudaki görüşlerinizi kısaca yazarsanız gazetede değerlendireceğim.
Selam ve saygılarımla.
Vahdettin YİĞİTCAN
Not: Görüşlerinizi [email protected] adresine bekliyorum..
Evet değerli Malatyalılar, bu kısacık ve Malatya için hayati önem taşıyan ulaşım sorunumuzun çözüm yöntemi soruşturmamıza malatyahaber.com Haber Sitesinin "haber önerilerinin" dışında hiçbir sadre şifa cevap alamadım. Bilginize...
Ahmet Çakır Katırı At Diye Yutturdu!
17 Eylül 2021 yılında "Ahmet Çakır'la Samimi Bir Hasbihal" başlıklı bir yazı yazmıştım. Sözünü ettiğim o yazımızda Malatya!da Toplu Ulaşım aracı olarak hizmete sokulan adına "Trambüs" dedikleri aracın 6 yılda ne hale geldiğini yazmıştım. Aslında ise bizlere Trambüs adıyla pazarladıkları o araç ilkel ve hantal bir teknoloji olduğu için İstanbul, Ankara ve İzmir'de 45-50 yıl önce trafikten kaldırılan troleybüsten başkası değildi. Sizin anlayacağınız yaptıkları "katırı at diye yutturmak" gibi bir şeydi.
Toplu ulaşım aracı Trambüs Sistemi, şehrimizde ve Türkiye’de ilk kez 2015 yılının Mayıs ayında hayata geçirildi.
Trambüs Türkiye'ye örnek bir toplu taşıma aracıymış. Aradan sekiz yıl geçti trambüs hangi şehirlere örnek oldu söyler misiniz?
Yakıtta yüzde yetmiş beş tasarruf sağlıyormuş. Taşıma ücreti neden otobüslerle aynı?
250 yolcu kapasitesi ve konforlu donanımıyla güzel bir toplu ulaşım aracıymış... İş saatlerinde balık istifi yolculuk mu konforlu?
Trambüsün hizmete alındığı gün pırıl pırıl duraklar, tıkır tıkır işleyen sefer aralıklarını gösteren bilgilendirme saatleri.
Kimi merkezi duraklarda kitap hizmeti. Şimdi hepsinin yerinde yeller esiyor...
Trambüsün içerisinde ilk zamanlar çalışan sesli ve ışıklı durak uyarıları... Bir bakın bakalım kaç yıldır çalışıyor mu?
2015'den günümüze geldiğimizde 6 yıl geride kaldı...
Sayın Ahmet Çakır'ın Belediye Başkanlığı döneminde trambüs durakları tahrip oldu. Bakım ve onarım yapılmadı!
Trambüste yolculuk yapan insanlar hangi duraklara yanaştığını bilmeden her durakta tedirginlik yaşıyorlar...
Sayın Ahmet Çakır, Malatya'ya geldiğiniz bir gün sizinle trambüsümüze binelim ve şehrimizin, sizin tabirinizle " Prestij" caddelerinde ve ara sokaklarında kısa bir gezintiye çıkalım derim... Ne dersiniz?
Ahmet Çakır Vaktiyle Uyarılmış!
Malatya Haber Sitesinde rastladığım haberde, Malatya Belediyesine toplu ulaşım projesi hazırlayan Şehir Plancısı Yüksek Mimar Erhan Öncü vaktiyle dönemiin Belediye Başkanı Ahmet Çakır'ı ve ilgilileri uyararak trambüsün tercih edilmemesi gerektiğini belirtmiş. . Sitede yer alan haber mealen şöyle:
"Trambüs sisteminin Malatya’nın toplu taşıma ihtiyacına cevap verecek nitelikte bir ulaşım projesi olmadığını ilk olarak Yüksek Mimar –Şehir Plancısı Mimar Erhan Öncü, dile getirmiş. Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır'a bir dönem Ulaşım Planlama Danışmanlığı hizmeti veren ve 6 aylık bir çalışmadan sonra Malatya'nın Ulaşım Planı’nı hazırlayan Erhan Öncü, gerçekte trambüs diye bir sistem olmadığını, söz konusu sistemin dünyada artık kullanılmayan, demode troleybüs teknolojisi olduğunu vurgulamıştır."
Ara başlıkta belirttiğimiz gibi uzman bir bilim adamınca Ahmet Çakır Vaktiyle Uyarılmış! olmasına rağmen trambüsleri almaktan vazgeçmemiş. Artık her ne hikmetse Bozankaya Şirketinin o dönem tek müşterisi olan Malatya Belediyesine özel ürettiği trambüsleri satma başarısını gerçekleştirmiş olması manidar soru işaretleri taşıyor. Bu satışın incelenmeye değer çok yanı olduğunu düşünüyorum, ancak hangi kurumun inceleyeceği hakkında hiçbir fikrim olmadığı gibi bu iktidar döneminde incelenebileceğine de ihtimal vermiyorum.
Elazığ'ın "Elbüs"ü Var Sayın Gürkan
2018 yılının Haziran ayında Elazığ da hizmete sokulan toplu ulaşım aracı Elbüsler Malatya'nın kullanmakta olduğu trambüslerin bataryalı olanı.
Sabit bir hatta çalışma zorunluluğu olmadan dilenilen uygun yollarda çalışma yeteneği olan Elbüsleri de trambüsü üreten Bozankaya Şirketi imal ediyor.
Dünyada ilk defa 18 metre uzunluğunda, körüklü, şarjlı bataryalı, elektrikli, 0 emisyonlu çevre dostu otobüsler ELBÜS yaklaşık 150 kişilik yolcu alabiliyor. Elâzığ’da toplu taşımada kullanılıyor.
Elazığ Belediye Başkanı Mücahit Yanılmaz’ın ‘Marka Şehir Elazığ İçin Çözüm Planları’ arasında yer alan çevre dostu, elektrikli, bataryalı ELBÜS’ler, Elazığ Belediyesinin akıllı bir tercihi olarak Malatya'daki Trambüsten çok avantajlı kullanım imkânları sunuyor.
Çok kararlıysan eğer Sayın Selahattin Gürkan, henüz yolun başındayken yanı başımızdaki komşumuz, kardeş şehrimiz Elazığ'ın ELBÜS tercihini bir incelemenizde Malatya için sayısız fayda olduğunu öneririm.
