Özel halk otobüs işletmelerinin sessiz çığlığı..

4 Mart 2014 Tarihli Resmi Gazete’de “Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı’nın ‘Ücretsiz veya İndirimli Seyahat Kartları’ Yönetmeliği” yayınlanmasıyla birlikte,  65 yaş üstündekilere şehir içi toplu taşıma araçlarında ücretsiz, şehirlerarasında demiryolları ve denizyollarında yüzde 50 indirimli seyahat imkanı sağladı.

Sosyal devlet imkanlarının vatandaşa yansıtılması adına yayınlanan yönetmelikle birlikte 65 yaş üstü vatandaşlarımız şehir içi toplu ulaşım araçlarına ücretsiz faydalanmaya başladı..
İlk yıllarda pek sorun görünmese de sonrasında gerek akaryakıta gelen zamlar gerekse 65 yaş üstü vatandaşların ücretsiz binişlerdeki artış, özel halk otobüs işletmelerini büyük sıkıntıdan ziyade artık zarar eder duruma getirdi..

Özel Halk Otobüs İşletmecilerinin sesi şu ana kadar duyulmadı..

Devlet desteği  otobüs başı aylık 1000 bin TL

Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Selahattin Gürkan Halk Otobüs 

İşletmecilerine bir nebze destek olma adına aylık otobüs başına 3380 TL bir destekte bulunacağı açıkladı ve Meclis kararı alındı bildiğim kadarı ile..

Özel halk otobüsü İşletmecileriyle konuyu görüştüm Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı  Sayın Selahattin Gürkan'a teşekkürlerini iletirken, yapılan bu desteğin  aylık ücretsiz taşınan yolcu sayısının  yarısını dahi karşılamıyor  dediler..
Belediyenin desteği ile birlikte  Aile Sosyal Politikalar Bakanlığı azami 4 bin TL  destekte bulunmalı..

Bir Halk Otobüsünün aylık ortalama azami 3000 ücretsiz yolcu taşıdıklarını söylediler..

Bir biniş 4,5 TL den hesap edildiğinde 3000x 4 bin = 13.500 bin TL..
Bir Halk Otobüsü aylık 13 bin 500  TL ücretsiz yolcu taşıyor bunun sadece 4400 TL’si karşılanıyor..

Malatya Büyükşehir Belediyesinin  3400 TL’lik desteği yeni başladı yani ilk desteği daha almadılar..

Bundan önceki yıllarda belediye çok cüzi bir miktar destekte bulunuyordu..

Ücretsiz otobüs binişleri artınca ister istemez  özel halk otobüs işletmecileri  ücretsiz otobüse binen  65 yaş üstü vatandaşa bakışı  farklı oluyor.. 

Akşama kadar basılan kartlarda ücretsiz sesini duymak ister istemez  Özel halk otobüs işletme sahibinde çalışma azmi ve şevki kalmadığı gibi   ücretsiz binen vatandaşa ya kardeşim her gün şehirde ne işiniz var siteminde bulunuyor..

Evet sosyal devlet politikası gereği yaşlı vatandaşlarının sosyalleşmesi için güzel bir adım diyelim.. Ama buna şu atasözü tam yerinde olur.. ''El Kesesinde Ağalık Olmaz''

Bütün yük Özel Halk Otobüsleri veya Belediye otobüslerinde  ağalık Sosyal 

Politikalar Bakanlığında..

Ücretsiz binişlerin özel halk otobüslerine maliyetlerinin artması aynı zamanda  otobüs biniş ücret fiyatlarına yansıyor.. Bu gün bir binişlik kart 4.5 TL yani ücretsizlerin  zararı diğer vatandaşlara yansıyor.2-3 öğrencisi olanlar bu yükün altında eziliyor..

Devletin Uçak ve Gemi yakıtlarında ÖTV ve KDV almazken  yolcu sayısının neredeyse yarısını ücretsiz taşıyan toplu taşıma araçlarına bu indirimi uygulamıyor..

Kaldı ki ; uçak ve gemiler ücretsiz yolcu da taşımıyor..
Bu yükü artık Özel Halk Otobüsleri kaldıramıyor.. Çareyi biniş ücretlerine yapılan zamda aramak diğer fakir fukaranın hakkına girmektir..

Özel halk otobüsü işletmecilerinin en büyük gider kalemi akaryakıt. Yıllardır ÖTV ve KDV den arındırılmış akaryakıt almak üzere mücadele veren işletmecilere bu hak tanınmadı..

Eşi benzeri olmayan bir uygulama ile karşı karşıya Özel halk otobüs işletmeciliği.. 

Siz hiç bir özel sektöre ücretsiz hizmet yaptırabilir misiniz?

Şimdi özel  restoran düşünün   bir yönetmelikle bundan sonra 65 yaş üstü vatandaşlar yemekleri ücretsiz yiyecek diyebilir misiniz?

Ama özel halk otobüs işletmelerinden bu hizmetin yapılma mecburiyeti getiriliyor..

Özel halk otobüsü işletmecilerinin ücretsiz ve indirimli yolcu taşıma yükünü daha fazla kaldırma imkanı kalmamıştır..

Ücretsiz taşımanın bir araca maliyetinin en azından yarısı devlet tarafından karşılanmalıdır..