- Haberler
- Ekonomi
- Malatya Marmara'nın yükünü sırtlamaya aday! Ekonomik koridorun dışında bırakılamaz!
Malatya Marmara'nın yükünü sırtlamaya aday! Ekonomik koridorun dışında bırakılamaz!
Marmara'daki deprem riskinin ardından Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda 14 ilde yeni sanayi havzaları kurulması planlanırken, sanayinin taşınacağı iller arasında Malatya'nın yer almamasına tepki gösteren CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, 'Demiryolu bağlantıları, lojistik imkânları ve sanayi tecrübesiyle Malatya'nın bu hatta dâhil edilmesi hem ekonomik hem de sosyal açıdan zorunluluktur.' dedi.
Marmara’daki deprem riskinin ardından sanayinin Anadolu’ya dengeli biçimde yayılması için harekete geçildi. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda 14 ilde yeni sanayi havzaları kurulması planlanırken, bu iller arasında İç Anadolu hattında Ankara, Eskişehir, Yozgat, Kırşehir, Nevşehir, Aksaray, Kayseri, Konya, Niğde ve Karaman öne çıkıyor. Karadeniz’e açılan kapı olarak Amasya, Samsun ve Kastamonu belirlenirken, lojistik çıkış noktası olarak Mersin yer aldı.
“Malatya görmezden gelindi”
Söz konusu planda sanayinin taşınacağı iller arasında Malatya’nın yer almamasına tepki gösteren CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba konuyla ilgili yaptığı yazılı açıklamada şu ifadeler yer aldı: “ Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan ve ilk fazı Resmî Gazete’de yayımlanan Sanayi Alanları Master Planı, Türkiye’nin sanayi geleceği açısından önemli bir adımdır. Samsun–Mersin hattında yer alan 13 ilde, toplam 59 bin hektarlık 16 yeni sanayi yatırım alanı oluşturulması planlanmaktadır. Bu alanların mevcut Organize Sanayi Bölgelerinin ortalama 11 katı büyüklüğünde olması ve mega endüstriyel bölgeler olarak tasarlanması, sanayide ölçek büyümesi açısından dikkat çekicidir. Ancak Marmara’daki sanayi yükünü Anadolu’ya taşıması hedeflenen dört büyük sanayi koridorundan ilki olarak açıklanan Samsun–Mersin hattında Malatya’nın yer almaması, bölge açısından kabul edilemez bir eksikliktir. Doğu Anadolu’nun üretim ve istihdam potansiyelinin önemli noktalarından Malatya’nın görmezden gelindiğini göstermektedir.”
Bölgesel eşitsizliği derinleştirecek
Malatya’nın; coğrafi konumu, ulaşım altyapısı, nitelikli iş gücü, sanayi birikimi ve Doğu Anadolu ile İç Anadolu arasında kurduğu stratejik köprüyle bu sanayi koridorunun doğal bir parçası olduğunu belirten Ağbaba, “ Malatya, bölgesel kalkınmanın lokomotifi olabilecek bir potansiyele sahiptir. Demiryolu bağlantıları, lojistik imkânları ve sanayi tecrübesiyle Malatya’nın bu hatta dahil edilmesi hem ekonomik hem de sosyal açıdan zorunluluktur. Plan kapsamında yer alan illerde sanayi bölgelerinin demiryolları ve limanlara bağlanması, çalışanlar için lojmanlar ve çocukları için sanayi ve teknoloji kolejleri gibi sosyal imkânların sağlanması öngörülmektedir. Bu imkânlardan Malatya’nın mahrum bırakılması, bölgesel eşitsizlikleri daha da derinleştirecektir.” ifadelerini kullandı.
Ağbaba, açıklamasının devamında, “ Sanayi ve Teknoloji Bakanına açık çağrıda bulunuyorum: Malatya, Samsun–Mersin sanayi koridoruna mutlaka dahil edilmelidir. Bölge illerinin bu konuda güçlü bir şekilde bastırması, ortak bir duruş sergilemesi gerekmektedir. Kalkınma, birkaç ilin değil; tüm Türkiye’nin hakkıdır” dedi.
Bakmadan Geçme
