Trafikte hızınıza dikkat edin: Malatya'da 'EDS' devri başlıyor! Peki hangi noktalarda kurulacak?

Malatya'nın Yeşilyurt ve Battalgazi ilçelerinde hayata geçirilmesi planlanan Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) ile şehir içi trafikte kural ihlallerinin önüne geçilmesi, kazaların engellenmesi, can ve mal emniyetinin sağlanması, güvenliğin artırılması hedefliyor ve özellikle hız konusunda caydırıcı olması bekleniyor. Proje kapsamında, sıkça kırmızı ışık ihlali yaşanan 18 kavşağa "Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi", hatalı park alanlarının yoğun olduğu 14 noktaya "Park İhlal Tespit Sistemi" ve hız ihlallerinin sıkça görüldüğü Altın Kayısı Bulvarı ile D-300 Çevre Yolu'na ise "Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi" kurulması planlanıyor. Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama Şube Müdürü Ali Karaca, malatyahaber.com.tr'ye yaptığı açıklamada, 7/24 kesintisiz denetim sağlayacak olan bu Elektronik Denetleme Sistemi'nin merak edilen detaylarını paylaştı.

EDS'nin Malatya'daki hangi noktalara kurulması planlanıyor? Bu noktalar belirlenirken hangi kriterler göz önünde bulunduruldu?

Proje kapsamında kırmızı ışık ihlallerinin sıkça yaşandığı 18 kavşağa (Hekimhan Kavşağı, Bostanbaşı Kavşağı, Hava Lojmanları Kavşağı, Beydağı Kavşağı, İstasyon Kavşağı, Sanayi Kavşağı, Battalgazi Kavşağı, Çöşnük Kavşağı, Yimpaş Kavşağı, Tıp Fakültesi Kavşağı, Büyükşehir Belediyesi Kavşağı, Yeni Camii Kavşağı, Nikah Sarayı Kavşağı, Mıhlıdut Kavşağı, Zapçıoğlu & Hasanbey Kavşağı, Özden & Emeksiz Kavşağı, Çatyol Kavşağı, Meyvecilik Kavşağı) Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi, hatalı parkların yoğun olduğu 14 noktaya Park İhlal Tespit Sistemi, hız ihlallerinin yaygın görüldüğü Altın Kayısı Bulvarı ve D-300 Çevre Yoluna ise Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi kurulması planlanıyor.

EDS noktalarının belirlenmesinde trafik yoğunluğunun fazla olduğu ana arterler, sürücülerin sıkça hız ihlali yaptığı güzergâhlar ve yayaların yoğun olarak bulunduğu bölgeler belirleyici rol oynuyor. Bu noktalar Malatya Büyükşehir Belediyesi, İl Emniyet Müdürlüğü, ilçe belediyeler ve Karayolları gibi kurumlardan oluşan komisyon tarafından belirlenerek UKOME kurulunda kararlaştırılması sonrası Emniyet Genel Müdürlüğü’nün onayıyla kesinleştiriliyor.

EDS'nin sürücü davranışları üzerindeki potansiyel etkileri nelerdir? Daha dikkatli ve kuralcı bir sürüş bekleniyor mu?

Sistem sayesinde sürücüler, özellikle hız sınırlarına daha fazla dikkat ediyor, kırmızı ışık ihlallerinden kaçınıyor ve yaya geçitlerinde daha duyarlı hareket ediyor. Vatandaşlar açısından da EDS uygulamasının olumlu yansımaları görülüyor. Özellikle okul çevreleri, hastane önü ve yaya geçitleri gibi hassas noktalarda yapılan denetimler, yayaların kendini daha güvende hissetmesine katkı sağlıyor. Ayrıca sistemin adil ve sürekli çalışması, toplumsal güven duygusunu da pekiştiriyor.
 

EDS sisteminin yarattığı bazı önemli etkiler şunlar:

• Kaza Sayılarında Azalma: Sabit EDS noktalarının bulunduğu bölgelerde trafik kazalarının %30 ila %50 oranında azaldığı tespit edildi.
• Kural Bilincinin Artması: Sürekli denetim altında olduğunu bilen sürücüler, hız, şerit ihlali, emniyet kemeri gibi kurallara daha çok dikkat ediyor.
• Yaya Güvenliğinde Artış: Özellikle çocuklar ve yaşlıların sık kullandığı bölgelerdeki EDS denetimleri, yaya önceliği konusunda farkındalık yaratıyor.
• Toplumsal Güven: Vatandaşlar arasında, trafik kurallarına uyan ile uymayan arasında eşit ve şeffaf bir denetim yapıldığı algısı oluşuyor.
• Psikolojik Etki: Sürücüler, kameraların bulunduğu bölgelerde daha temkinli ve dikkatli araç kullanma eğiliminde oluyor.

Ancak bazı sürücüler, EDS sisteminin özellikle hız cezaları konusunda cezalandırıcı bir nitelik taşıdığını düşünüyor. Bu noktada sistemin asıl amacının ceza yazmak değil, caydırıcılık sağlamak olduğu vurgulanıyor.

EDS'nin ne zaman tam olarak faaliyete geçmesi planlanıyor? Şu anki süreç hangi aşamada? EDS'nin kurulum maliyeti ne kadar oldu ve bu kaynak nasıl sağlandı?

EDS ihalesi yapılmış olup ihale kararının kesinleşmesi beklenmektedir. İhalenin sonuçlanmasının ardından sistemin devreye alınma süreci başlayacaktır. Projenin maliyeti, ihale sonuçlandıktan sonra ortaya çıkacak olup sözleşmenin imzalanmasının ardından, sistemin yaklaşık 12 ay içinde faaliyete geçmesi öngörülüyor. Bu süreçte hem altyapı çalışmaları hem de gerekli yazılım ve donanım kurulumları gerçekleştirilecek.

Vatandaşlar bu sistem hakkında nasıl bilgilendirilecek? Farkındalık oluşturma çalışmaları yapılacak mı?

Büyükşehir Belediyesi ve İl Emniyet Müdürlüğü tarafından yürütülecek çalışmalarda, EDS sisteminin amacı, nasıl çalıştığı, hangi noktalarda uygulanacağı ve sürücülere yönelik yasal sorumluluklar detaylı şekilde anlatılacak. Bilgilendirme süreci kapsamında, broşür dağıtımları, bilgilendirici afişler, sosyal medya paylaşımları ve yerel basın aracılığıyla kamuoyuna duyurular yapılacak. Sürücüler ise EDS noktalarına yeteri kadar mesafe geriden uyarı levhalarıyla tekrar tekrar bilgilendirilecek.

Sürücülerin itiraz süreçleri nasıl işleyecek? Yanlış tespit durumunda neler yapmaları gerekecek?

EDS sistemiyle kesilen trafik cezaları, sürücülere posta yoluyla tebliğ ediliyor. Cezaya itiraz etmek isteyen vatandaşların, tebligat tarihinden itibaren 15 gün içinde yasal başvuruda bulunması gerekiyor. Bu süre içinde itiraz edilmeyen cezalar kesinleşiyor ve yasal ödeme yükümlülüğü başlıyor.

İtirazlar, sürücünün ikamet ettiği bölgede bulunan Sulh Ceza Hakimliği'ne yapılabiliyor. İtiraz için bir dilekçe hazırlanması ve buna ek olarak trafik cezası tebligatı, kimlik fotokopisi, araç ruhsatı gibi belgelerin sunulması gerekiyor. Dileyen vatandaşlar, varsa cezanın haksız olduğunu gösteren kamera kayıtları ya da diğer kanıtlayıcı belgeleri de ekleyebiliyor.

Yapılan başvuru sonrasında mahkeme genellikle dosya üzerinden inceleme yapıyor ve karar veriyor. İtiraz haklı bulunursa ceza iptal ediliyor, aksi durumda ise cezanın ödenmesi gerekiyor.